Após registrar recorde de produção em 2010, a MWM International, uma das maiores fabricantes independentes de motores diesel na América do Sul, prevê nova rodada de crescimento neste ano, impulsionada pelas vendas na área de caminhões e comerciais leves – no ano passado, as picapes foram o principal motor dos negócios da empresa na região. Até dezembro, a MWM, afiliada do grupo americano Navistar, espera produzir 160 mil propulsores, com alta de 11% na comparação anual.
Para suportar o ritmo de expansão, os investimentos nas três unidades fabris instaladas no Brasil e na Argentina devem somar US$ 85 milhões, o maior desembolso anual considerando-se o pacote de US$ 345 milhões anunciado para o período de 2010 e 2015. “Uma parte dos recursos será usada para corrigir gargalos nas fábricas de São Paulo e Canoas e outra para novos produtos”, explicou o presidente da MWM International Motores, José Eduardo Luzzi.
Na área de caminhões, disse o executivo, as perspectivas continuam positivas em razão da manutenção da redução da alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), até 31 de dezembro, para veículos de transporte, bens de capital e materiais de construção. Além disso, a entrada em vigor das normas de emissão Euro V, no começo do ano que vem, deve levar à antecipação de encomendas que seriam feitas no primeiro semestre de 2011, para escapar de preços possivelmente mais altos em razão de nova tecnologia. “Historicamente, quando entra em vigor uma nova norma, há um movimento de pré-compra”, disse.
No ano passado, o negócio de caminhões respondeu por 24% das vendas da MWM, atrás do segmento de comerciais leves, que ficou com fatia de 34%. A melhora da renda do brasileiro e ascensão de classe se refletiram, entre outras consequências, na maior procura por picapes. “De maneira geral, todos os segmentos têm mostrado bom desempenho”, ponderou. Máquinas agrícolas responderam por 19% das vendas e o segmento de ônibus, por 12%. Demais aplicações, incluindo motores para geração de energia, complementam o mercado atendido pela empresa.
A MWM, que se apresenta como líder na produção de motores diesel para o Mercosul, com participação de 30%, exportou 21% dos motores que produziu em 2010, para mais de 30 países. Dois mercados, o argentino e o americano, se destacam em termos de importância para os embarques da empresa.
Na Argentina, a MWM opera uma fábrica de cabeçotes e usinagem, que também será ampliada neste ano. No entanto, é das unidades fabris instaladas no bairro de Santo Amaro, na capital paulista, e de Canoas (RS) que saem os motores da Ford Ranger ali produzida. Para este ano, comentou Luzzi, a expectativa é a de que as exportações permaneçam na faixa de 20% da produção. “O dólar não ajuda, mas somos, hoje, um dos maiores exportadoras da indústria de autopeças no país.”
No ano passado, a empresa fechou um contrato de seis anos para fornecimento de motores para a turca Otokar, fabricante de ônibus que também exporta veículos para o norte da Africa e Oriente Médio. A produção dos motores envolvidos no negócio deve começar ainda em 2011 – um segundo modelo será fabricado no país no ano seguinte. Também neste ano, a MWM começa a produzir os propulsores que serão exportados para a coreana Daewoo Bus.
Fonte : Valor Econômico
